A partir del 1 de enero de 2025, catorce ciudades holandesas podrán continuar con la introducción de zonas cero emisiones en los centros urbanos.
El gabinete de Schoof había considerado posponer esta medida, pero tras una reunión con el secretario de Estado de Transporte y Medio Ambiente, Chris Jansen, se confirmó que el plan seguirá en marcha.
Reacciones de los municipios:
La ciudad de La Haya expresó su satisfacción con la decisión de Jansen, destacando que aporta la claridad necesaria para avanzar.
Un portavoz del concejal Robert Barker afirmó: «Nos alegra que el secretario de Estado esté dando claridad».
Ámsterdam también se mostró positiva, con la concejal Melanie van der Horst señalando la importancia de mejorar la calidad del aire para la salud de los habitantes.
Ambas ciudades subrayaron que esta decisión también proporciona seguridad a los empresarios. Muchos de los cuales ya han invertido en transporte de cero emisiones o están a punto de hacerlo.
Zonas de cero emisiones en 2025:
A partir del 1 de enero de 2025, catorce ciudades holandesas, incluidas las cuatro principales, así como Assen, Nijmegen, Tilburg y Maastricht, introducirán zonas de cero emisiones.
Esto implica que los coches y camiones de empresa que circulen en estas áreas deberán funcionar con electricidad o hidrógeno. Eliminando la emisión de sustancias nocivas.
El secretario de Estado Jansen ha declarado que el gabinete aún no ha tomado una decisión oficial sobre las zonas medioambientales, pero no ha desmentido los informes de que seguirán adelante.
Además, ha indicado su intención de firmar acuerdos más estrictos con los municipios si las excepciones planteadas no funcionan lo suficiente.
Jansen informará pronto a la Segunda Cámara sobre los próximos pasos.
Debate político:
Sin embargo, no todos apoyan la medida.
El líder del PVV, Geert Wilders, expresó su descontento, indicando que su partido no apoya la creación de zonas de cero emisiones.
Wilders argumentó que deberían existir excepciones para los empresarios, como se discutió previamente en el Acuerdo de Grandes Líneas.
El VVD también ha mostrado reservas respecto a las zonas de cero emisiones.
La diputada del VVD Hester Veltman inicialmente expresó su sorpresa por la continuación de las zonas medioambientales, calificando la información de «desagradable sorpresa».
Sin embargo, Veltman se mostró optimista con la posibilidad de que Jansen busque excepciones adicionales para los empresarios, evitando la obligación de adquirir furgonetas eléctricas.