Catorce ciudades holandesas planean zonas libres de emisiones a partir del 1 de enero de 2025, y no se dejarán frenar por una mayoría del Parlamento que aboga por un retraso en los planes.
La moción impulsada por el VVD, apoyada por varios partidos como PVV, BBB, CDA y otros, busca introducir excepciones nacionales a estas zonas. Pero las ciudades insisten en seguir adelante con sus preparativos.
Municipios firmes en sus planes:
A pesar de la moción parlamentaria, las ciudades holandesas, como Utrecht, Róterdam y Ámsterdam, han dejado claro que seguirán adelante con la creación de zonas sin emisiones para vehículos comerciales y camiones contaminantes.
En una declaración conjunta, los municipios argumentaron que llevan años trabajando en estos planes junto al gobierno y al sector empresarial, y que se sienten respaldados por las empresas.
Según las ciudades, la implementación de las zonas sin emisiones es una responsabilidad municipal y es crucial para proporcionar certeza a los empresarios.
Eva Oosters, concejala de Utrecht, expresó su frustración ante la posible interferencia del gobierno central. Subrayando que la medida es un paso vital hacia una ciudad más limpia y saludable.
Por su parte, Bas van der Pol, concejal de Tilburg, aseguró que la primera fase de la zona de cero emisiones se implementará como estaba previsto.
Transición gradual hacia cero emisiones:
Las ciudades subrayan que estas zonas no son un cambio repentino, sino un proceso que se implementará gradualmente hasta 2030.
Cuando sólo se permitirán vehículos de empresa sin emisiones. Mientras tanto, se dará flexibilidad a los empresarios para adaptarse.
Zwolle, por ejemplo, considera 2025 como un «año de aprendizaje» para trabajar conjuntamente con las empresas en la transición hacia el transporte de cero emisiones.
Posibles excepciones y aplazamiento:
La moción parlamentaria destaca la necesidad de introducir excepciones para «emprendedores», aunque actualmente estas zonas solo afectan a los empresarios.
Aquellos que posean furgonetas o camiones pero no los utilicen para fines comerciales podrían quedar exentos de las restricciones.
A pesar de la moción, el Parlamento reconoce que es poco probable que se logre retrasar la implementación antes de enero de 2025.
El secretario de Estado de Transporte Público y Medio Ambiente, Chris Jansen, mencionó que cualquier intento de aplazamiento tendría efecto únicamente después de la fecha de inicio.
Aunque el gobierno central estudia posibles excepciones para ciertos grupos, los municipios parecen determinados a iniciar sus planes a tiempo.
División en el Parlamento:
El partido de coalición NSC votó en contra de la moción, aunque su representante, Olger van Dijk, apoya excepciones para pequeños empresarios y vendedores de mercados.
Sin embargo, van Dijk advirtió que no desea impedir la implementación de las zonas libres de emisiones en 2025. Calificando la propuesta del VVD de «demasiado general» y confusa en cuanto al aplazamiento.