El retiro del mercado de las bicicletas de carga Babboe está avanzando extremadamente lento.
Desde abril, solo se han recogido 6,000 de las más de 22,000 bicicletas de carga retiradas del mercado, y solo 500 propietarios afectados han recibido una bicicleta nueva.
Decenas de miles de usuarios aún esperan que se inspeccionen sus bicicletas potencialmente inseguras, según confirmó el fabricante de bicicletas de carga a AD.
Problemas de seguridad y retiro del mercado:
En febrero, se descubrió que algunas bicicletas de carga Babboe eran inseguras, ya que el cuadro podía partirse en dos sin previo aviso.
La Autoridad de Seguridad de Productos de los Países Bajos (NVWA) ordenó a Babboe que retirara más de 22,000 bicicletas inseguras, aproximadamente un tercio del número total de bicicletas Babboe en las calles.
El retiro comenzó en abril, pero hasta ahora solo se han recogido 6,000 bicicletas, de las cuales 3,500 en los Países Bajos.
Solo se han sustituido 500 bicicletas, 300 de ellas en el país.
Experiencias de los propietarios:
Propietarios como Natalie Rijneveen, de Zoetermeer, han tenido problemas para que sus bicicletas sean retiradas o reemplazadas.
Rijneveen, que usaba su bicicleta de carga Babboe para transportar a sus cuatro hijos, lleva meses sin poder usarla.
“No he podido usarla desde febrero”, dijo a AD.
Ha intentado contactar a Babboe en múltiples ocasiones sin éxito. “No se reconoce el número de cuadro de nuestra bicicleta y las llamadas telefónicas no dan resultado. El servicio de atención al cliente es inaccesible o hay personas al teléfono que no saben nada al respecto”.
Problemas generalizados y quejas:
Un grupo de Facebook con más de 2,000 víctimas muestra que muchos propietarios enfrentan problemas similares.
Muchos dicen que no se reconocen sus números de cuadro, a pesar de haber comprado sus bicicletas directamente en la tienda web de Babboe.
Nellie Voss, una de las afectadas, dijo: “Han podido comunicarse conmigo durante años con sus correos electrónicos de marketing, pero no reconocen mi número de cuadro”.
Quienes han podido registrar su retiro enfrentan largos tiempos de espera.
Babboe tarda al menos cuatro semanas en recoger las bicicletas y un tiempo incierto para reemplazarlas.
La frustración es compartida por aquellos cuyas bicicletas no están cubiertas por el retiro pero necesitan ser inspeccionadas antes de poder volver a usarlas.
Hasta ahora, no se ha realizado ninguna inspección en los Países Bajos, aunque sí en Bélgica, Dinamarca y el Reino Unido.
Respuesta de Babboe:
Babboe atribuyó la lenta acción de reemplazo al tamaño del retiro, mencionando que su stock de bicicletas de carga era insuficiente para una operación de intercambio tan grande.
La falta de inspecciones se debe a la NVWA, según el fabricante.
“El enfoque aún está en discusión con la NVWA. Esperamos tener claridad sobre esto pronto para que podamos limitar más retrasos”.
Babboe también defendió sus vales y los precios de su tienda, afirmando que se basan en el precio recomendado por el consumidor.
Futuro del retiro:
Babboe espera que el retiro se prolongue al menos hasta fin de año, pero promete que el proceso se acelerará. La empresa ha ampliado considerablemente su departamento de atención al cliente y sus técnicos.
“Entendemos la frustración de nuestros clientes y estamos haciendo todo lo posible para que todos vuelvan a la carretera de forma segura lo antes posible”, afirmó la empresa.
¿Cuántas bicicletas de carga Babboe se han retirado del mercado?
Hasta ahora, se han retirado 6,000 de las más de 22,000 bicicletas inseguras.
¿Cuáles son los principales problemas que enfrentan los propietarios?
Muchos propietarios tienen problemas para que sus números de cuadro sean reconocidos y enfrentan largos tiempos de espera para la recolección y reemplazo de sus bicicletas.
¿Qué está haciendo Babboe para acelerar el proceso?
Babboe ha ampliado su departamento de atención al cliente y sus técnicos y espera que el retiro se prolongue hasta fin de año, prometiendo que el proceso será más rápido.