Interrupciones en Amsterdam Centraal a partir del 29 de marzo

El corazón ferroviario de los Países Bajos, Amsterdam Centraal, enfrentará graves interrupciones de servicio a partir del 29 de marzo, cuando ningún tren circulará desde la estación debido a extensas obras de infraestructura.

El operador NS advirtió que los días 30 y 31 de marzo habrá solo un servicio limitado, y las afectaciones continuarán durante todo abril.

Estas obras forman parte de un ambicioso proyecto de renovación iniciado en 2021, con vistas a modernizar y ampliar la estación para atender a un flujo creciente de pasajeros que se espera aumente de 200.000 a 275.000 diarios de aquí a 2030.

¿Qué se está construyendo?

Las obras actuales incluyen:

• Reestructuración de las vías para ampliar los andenes.
• Sustitución de los puentes ferroviarios de Oostertoegang, fundamentales para el tráfico ferroviario de la estación.

¿Cómo afectará a los pasajeros?

• 29 de marzo: Sin servicio de trenes desde Amsterdam Centraal.
• 30 y 31 de marzo: Servicio ferroviario muy limitado.
• 1 al 13 de abril: Alteraciones en rutas hacia Muiderpoort y Weesp.
• 14 al 23 de abril: Menos trenes hacia Amersfoort y Almere.
• Los trenes internacionales también sufrirán cambios en sus horarios.

NS desplegará personal adicional, más señalización y anuncios, y habilitará autobuses lanzadera y validez de billetes en servicios de metro para mitigar las molestias. También se recomienda evitar las horas punta.

Retrasos en obras clave en Holanda Meridional

Mientras tanto, se acumulan retrasos en las reparaciones del viaducto ferroviario de alta velocidad en Rijpwetering, en la provincia de Holanda Meridional.

El inicio de las obras se ha pospuesto ahora para 2027, según confirmó el secretario de Estado Chris Jansen (PVV).

• Originalmente previstas para 2025, ya habían sido aplazadas a 2026.
• El viaducto ha experimentado desplazamientos del terreno de hasta 8 cm desde 2009.
• Las restricciones de velocidad se mantienen: de los 300 km/h previstos, ahora se circula a 120 km/h tras una leve mejora en diciembre.

Jansen subrayó que las reparaciones son complejas y deben cumplir con estrictas normas de seguridad, y que ProRail espera completar la planificación en 2025.