NS anuncia mejoras ferroviarias para 2027: más conexiones en el norte y este

La empresa ferroviaria neerlandesa NS anunció cambios importantes en su horario para 2027 con el objetivo de mejoras en las conexiones en el norte y este de Países Bajos. El plan incluye la recuperación de rutas directas y un aumento de frecuencias en trayectos clave.

Uno de los anuncios más relevantes es el restablecimiento de la conexión directa entre Groningen y Rotterdam. Esta conexión permitirá viajar sin transbordos desde el norte hasta el sur de Randstad, una demanda histórica de viajeros y autoridades regionales.

El ICNG y la alta velocidad, protagonistas del nuevo servicio

Según explicó Tijmen Voet, director de programación de NS, el nuevo servicio utilizará el tren interurbano ICNG (Intercity Nieuwe Generatie). Este modelo puede alcanzar los 200 km/h en la línea de alta velocidad.

El trayecto partirá desde la Estación Central de Groningen, circulará por la Hanzelijn hasta Zwolle y Schiphol, y continuará por la línea de alta velocidad hasta Rotterdam. Cuando aumente la velocidad máxima permitida en la Hanzelijn, el tiempo de viaje se reducirá aún más, según la compañía.

En 2025, esta conexión aún no era viable por limitaciones técnicas y operativas, pero el nuevo material permite ahora dar este paso.

Más trenes en hora punta y fines de semana

El plan también reintroduce un tren directo en hora punta entre Enschede y Ámsterdam Central, mejorando la movilidad para estudiantes y trabajadores del este del país.

Durante los fines de semana, NS aumentará la frecuencia entre Amersfoort y Deventer: pasarán de dos a tres trenes interurbanos por hora. Esto reforzará las conexiones desde Deventer y Apeldoorn hacia Ámsterdam.

Cambios en La Haya, Dordrecht y el corredor hacia Ámsterdam

En el oeste del país también habrá ajustes. El servicio de Sprinter entre La Haya y Dordrecht se duplicará, pasando de dos a cuatro trenes por hora. Entre semana se mantendrá el esquema de TienminutenSprinter.

Además, los trenes interurbanos de fin de semana entre La Haya Central y Ámsterdam Central añadirán paradas en Voorhout y Hillegom, sustituyendo así determinados servicios Sprinter.

También se programarán trenes interurbanos adicionales a primera hora de la mañana y al final de la tarde entre Ámsterdam y La Haya.

El calendario y los próximos pasos

NS elabora su horario anual tras consultar a asociaciones de pasajeros y autoridades regionales. Posteriormente, ProRail revisa las propuestas para verificar que se ajustan a la capacidad de la infraestructura y que no interfieren con otros servicios de pasajeros o mercancías.

La compañía prevé publicar el horario definitivo para 2027 este otoño.

Para los hispanohablantes que viven en el norte y este del país, estos cambios podrían traducirse en trayectos más rápidos y menos transbordos, especialmente para quienes viajan con frecuencia a Schiphol, Ámsterdam o Rotterdam por trabajo o estudios.