El director general de Schiphol, Pieter van Oord, ha instado al gobierno holandés a tomar una decisión definitiva sobre la apertura del aeropuerto de Lelystad a vuelos comerciales.
Durante su discurso de Año Nuevo, Van Oord destacó el apoyo local en la provincia de Flevoland y el municipio de Lelystad. Subrayando que es momento de resolver un tema que lleva 15 años sin decisión.
El aeropuerto de Lelystad fue concebido para aliviar la carga de Schiphol al asumir vuelos vacacionales. Sin embargo, una mayoría en la Tweede Kamer, se opone a esta idea. lo que ha generado un prolongado estancamiento político.
Intereses en juego: vuelos comerciales y militares
El ministro de Infraestructura, Barry Madlener, sigue defendiendo que Lelystad debería abrirse a vuelos vacacionales. Una posición respaldada por el programa de gobierno del Gabinete Schoof, que promete «claridad» sobre el aeropuerto en 2025.
Por otro lado, el Ministerio de Defensa ha expresado interés en utilizar Lelystad como base para aviones de combate. Según informes recientes, el aeropuerto es considerado un lugar estratégico ideal para operaciones militares.
Van Oord señaló que Schiphol tiene experiencia con el «uso dual» en el aeropuerto de Eindhoven, donde la infraestructura es compartida por aviación civil y militar.
«Es una combinación que funciona bastante bien», afirmó.
Seguridad jurídica para el sector aéreo
Van Oord también pidió al gobierno holandés una decisión más amplia sobre los viajes aéreos en general, haciendo hincapié en la necesidad de permisos relacionados con el impacto ambiental y la conservación natural.
“Espero que esto conduzca a un grado de seguridad jurídica para Schiphol, pero también para nuestros vecinos, para que se pueda aplicar la ley”, afirmó.
Opiniones divididas
Mientras los intereses locales y gubernamentales están en juego, el debate sobre Lelystad refleja tensiones más amplias en el sector aéreo: crecimiento frente a sostenibilidad, y necesidades civiles frente a prioridades militares.