Alarmante incremento de accidentes con fatbikes en Países Bajos

Los médicos de urgencias están observando un preocupante aumento en el número de pacientes que acuden tras un accidente con fatbikes en los Países Bajos.
De manera alarmante, una significativa proporción de estas lesiones afectan al cerebro. 

Según informes basados en cifras de VeiligheidNL, uno de cada seis pacientes tratados en la sala de emergencias tras un accidente en una fatbike presenta lesiones cerebrales graves, y otro sexto presenta un traumatismo cerebral de leve a moderado. 

Lo más preocupante es que un 40% de los pacientes tienen entre 10 y 14 años.

Detalles de las lesiones y recomendaciones:
Martijntje Bakker, de VeiligheidNL, comentó a Nieuwsuur: "En muchos casos se trata de lesiones en la cabeza y el cerebro. El daño cerebral suele ser irreversible, y cuando se trata de niños de entre 10 y 14 años, eso es muy preocupante". 

VeiligheidNL está presionando para prohibir el uso de fatbikes para menores de 16 años.

En 2023, los médicos de urgencias atendieron a 59 personas heridas en fatbikes, en comparación con solo siete en 2022. 

Solo en los primeros cuatro meses de 2024, ya hubo 33 lesiones que requirieron tratamiento en emergencias.

Es probable que el número real de lesiones sea mayor, ya que no siempre se registra el tipo de bicicleta involucrada.

Comparación con bicicletas eléctricas y velocidad de las fatbikes:
Las fatbikes pueden ir incluso más rápido que las bicicletas eléctricas, con una velocidad máxima de 25 km/h que puede aumentarse fácilmente a más de 45 km/h. 

Bakker señaló que las fatbikes podrían seguir una tendencia similar a las bicicletas eléctricas, donde el número de lesiones entre víctimas jóvenes en los Países Bajos se cuadruplicó en cinco años. 

Bakker recomendó un límite de edad de al menos 16 años para el uso de fatbikes, citando la necesidad de mayor percepción del riesgo entre los jóvenes.

Perspectivas de la Fietsersbond y medidas de seguridad:
La Fietsersbond, la asociación de ciclistas, propone un límite de edad de 12 años y destaca la responsabilidad de distribuidores y padres. 

Esther van Garderen de Fietsersbond señaló: "Sería bueno que los padres se dieran cuenta de que sus hijos no están asegurados en caso de accidente, lo que podría resultar en costos significativos además del sufrimiento humano".

David Baden, de la Asociación Holandesa de Médicos de Emergencia, aboga por una mejor información sobre la importancia del uso del casco.
Señala que solo el 8% de los usuarios de bicicletas eléctricas usan casco. 

Sugiere campañas de información masiva para fomentar su uso.
Sin embargo, imponer el uso obligatorio del casco presenta desafíos, ya que requiere una implementación efectiva y podría enfrentar resistencia.