Pilotos piden al gobierno reconsiderar el cierre nocturno de Schiphol

La Asociación de Pilotos Comerciales Holandeses (VNV) ha solicitado al gobierno que abandone sus planes sobre el cierre nocturno del aeropuerto de Schiphol. 

El sindicato considera que estas medidas son innecesarias y perjudicarán a los ciudadanos holandeses. 

Además, VNV se opone a los planes de una cuarta ruta de vuelo hacia Schiphol que atravesaría las provincias de Utrecht y Gelderland, afectando a más de 1.3 millones de personas.

Impacto en la aviación y la economía:
Según el sindicato, el cierre nocturno de Schiphol pondrá en riesgo la continuidad de compañías aéreas como Transavia y TUI fly, así como del sector de carga. 

"Impedir un cierre nocturno mantendrá los viajes aéreos accesibles para los ciudadanos de los Países Bajos con menos recursos económicos. De lo contrario, tendrían que volar desde otros países para sus vacaciones", añadió VNV.

Planes del gobierno:
El Gabinete provisional está considerando cerrar el aeropuerto por la noche a partir de 2026. 

Además, a partir de 2025, se reducirá el número de aviones que aterrizan y despegan en Schiphol durante la noche.

Menor molestia por ruido aéreo:
VNV también argumentó que en los Países Bajos hay menos personas que se sienten molestas por el ruido de los aviones en comparación con el ruido del tráfico por carretera o tren.

Declaraciones de Transavia:
Marcel de Nooijer, director general de Transavia, comentó a BNR que el cierre nocturno de Schiphol costaría a la aerolínea más de 200 millones de euros. 

Transavia, un usuario importante de las franjas horarias nocturnas del aeropuerto, utiliza alrededor de un tercio de las posibilidades de vuelo nocturno. 

La compañía no descarta la posibilidad de salir de los Países Bajos si se implementa el cierre nocturno.